S系列減速機(jī)軸向面密封。S系列減速機(jī)齒輪泵為正位移泵。如果該泵向個密閉的導(dǎo)出管路泵送介質(zhì)的話,就會發(fā)生過載和停機(jī)現(xiàn)象。卸壓閥保護(hù)齒輪泵并防止發(fā)生損壞和過載的現(xiàn)象??梢圆扇”O(jiān)聽運(yùn)行聲音和檢查壓力表的措施檢查泵的功能是否處于正常狀態(tài)。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)起動到開始泵送所用的時間不能超過30秒。如果泵已停止運(yùn)行很長的段時間,則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液,以確保S系列減速機(jī)能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。如果斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)介質(zhì)會凝固的話,則必須檢查泵體內(nèi)部配件的活動性(例如通過旋轉(zhuǎn)傳動軸的方式)。
嚴(yán)禁S系列減速機(jī)低溫泵注入熱態(tài)介質(zhì)之后突然啟動。泵體的溫度必須緩慢升高,以避免因熱沖擊造成泵卡住的現(xiàn)象。根據(jù)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r間-在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象。如果該泵會長時間停止運(yùn)轉(zhuǎn),則必須將供應(yīng)管路的截流閥關(guān)閉,并將附加的接頭也密封好。即使泵處于靜止不動的狀態(tài)并且在真空條件下供應(yīng)所泵送的液體時,S系列齒輪減速器軸封也必須涂上密封液。必須將會凝固的介質(zhì)排空。只能在很低的沖洗壓力下,短暫的起動泵以便將管路系統(tǒng)清洗干凈。 如果是將泵用于沖洗的用途,則在設(shè)計該泵時,就必須予以告知,以確保斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)泵體所用材質(zhì)的兼容性。如果沖洗或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性,則由于泵的滑動面會發(fā)生阻塞或卡住的危險,因此必須避免使用沖洗高壓和長時間的運(yùn)行。
在S系列減速機(jī)正常操作條件下,如果采用具有良好潤滑特性的介質(zhì),則三相異步電動機(jī)l齒輪泵大部分時間不需要維護(hù)。建議斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)定期檢查相關(guān)的性能參數(shù)。有關(guān)監(jiān)控裝置(例如工作小時計數(shù)器,壓力表,壓力和溫度監(jiān)控器等)的集成化程度將根據(jù)相應(yīng)的要求和有關(guān)規(guī)范而定。檢查所有的緊固螺釘,螺栓和接頭是否擰緊,如果需要的話,重新加以擰緊。檢查S系列減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)的找正狀況,并檢驗有關(guān)的彈性部件是否磨損。檢查泵體有否泄漏(尤其是軸封的位置)。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸向面密封的相關(guān)維護(hù)作業(yè)僅限于不定期檢查其有否泄漏現(xiàn)象。允許剎車電機(jī)軸向面密封存在極輕微的泄漏現(xiàn)象。如果上述泄漏現(xiàn)象進(jìn)步加劇的話,則必須將軸向面密封加以更換。在進(jìn)行上述更換作業(yè)時,還必須檢查泵的軸承部件?;剞D(zhuǎn)軸密封不需要進(jìn)行任何維護(hù)作業(yè)。如果發(fā)生泄漏現(xiàn)象的話,則必須予以更換。/Products/S57jiansuji.html
F67減速機(jī)輸出壓力檢測。F系列減速機(jī)必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力,該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執(zhí)行器的阻力,大地壓差以及管道阻力等。平行軸減速機(jī)管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。如果是油的話,則F系列減速機(jī)導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s。如果在平行軸減速機(jī)吸入管路內(nèi)有空氣的話,則在起動泵時會導(dǎo)致感應(yīng)問題的發(fā)生,例如:
1、如果F系列減速機(jī)泵用于向密閉系統(tǒng)(裝有單向閥)泵送介質(zhì);
2、如果并行運(yùn)轉(zhuǎn)的兩臺泵共同采用單向閥加以保護(hù)。
上述問題可以采取如下措施加以解決,即對F系列齒輪減速機(jī)導(dǎo)出管路進(jìn)行放氣處理,或者在單向閥的上游位置安裝個小的旁路系統(tǒng)(DN4-6),然后將該旁路接回到油箱。對于F系列減速機(jī)強(qiáng)制循環(huán)潤滑系統(tǒng)(例如常用的齒輪裝置)而言,必須將平行軸減速機(jī)凈化過濾器安裝在導(dǎo)出管路上。潤滑油的總循環(huán)量不能太少,否則由于潤滑回路頻繁的泵送過程以及冷卻不充分會導(dǎo)致潤滑油發(fā)生過熱現(xiàn)象,如果需要的話,平行軸減速機(jī)可以安裝個冷卻器或者熱交換器。上述試驗必須在靜態(tài)下進(jìn)行(在安裝泵之前),在此可以采用特別設(shè)計的蒸發(fā)器和管道試驗泵。嚴(yán)禁采用進(jìn)給泵!試驗壓力通常遠(yuǎn)大于泵的設(shè)計壓力,因此往往會損壞泵。
注入和進(jìn)給泵易于受到異物,F(xiàn)系列減速機(jī)雜質(zhì)顆?;蛘叩V物涂料的影響,上述物質(zhì)會混入所泵送的介質(zhì)中。管件(尤其是位于泵的上游位置時)會受到細(xì)的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑,焊接或堆焊的殘渣或者磨蝕的顆粒等的污染,上述雜質(zhì)顆粒是在設(shè)備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的。循環(huán)泵(例如用于供油系統(tǒng))在調(diào)試結(jié)束之后會出現(xiàn)污染現(xiàn)象,平行軸減速機(jī)該現(xiàn)象是由于其齒輪部件的滑動面因研磨或者磨損原因所產(chǎn)生的金屬顆粒而逐漸形成的,上述F系列減速機(jī)金屬顆粒會被潤滑油所帶走??梢圆扇≡谖牍苈钒惭b粗過濾器或者板式過濾器的措施防止齒輪泵發(fā)生次污染現(xiàn)象。根據(jù)平行軸減速器過濾器額定濾徑的大小,安裝在吸入管路的過濾器可以濾除特定尺寸的異物顆粒。 由于污染和淤塞原因會造成過濾器逐漸堵塞的現(xiàn)象,并進(jìn)而降低泵的吸入能力,因此如果泵的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音升高的話,必須加以注意。/Products/F87jiansuji.html
TKM28減速機(jī)的齒輪泵過濾器。在K系列減速機(jī)選擇過濾器的額定濾徑和規(guī)格時,還必須注意的點(diǎn)就是相應(yīng)潤滑油的粘度范圍,因此必須就此與過濾器制造廠家進(jìn)行相關(guān)的協(xié)商。對于潤滑油而言,過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)泵的具體設(shè)計狀況,過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大,則相應(yīng)的維護(hù)周期就越長。防止齒輪泵發(fā)生二次污染的佳方式就是在導(dǎo)出管路安裝轉(zhuǎn)換式過濾器或者雙自動旁通過濾器,并將其設(shè)計為連續(xù)過濾。當(dāng)個過濾室在運(yùn)行時,其他個處于備用狀態(tài)。K系列減速機(jī)過濾器可以配上可視式差壓顯示器或者電子接觸器進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,以便了解傘齒輪減速機(jī)過濾器逐漸污染的狀況。異物會損害泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺機(jī)器停機(jī),較大量的超細(xì)污染顆粒會導(dǎo)致滑動面的加速磨損并縮短泵的使用壽命。
在起動K系列減速機(jī)機(jī)器之前,必須檢查泵的安裝狀況,以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序。對于傘齒輪減速機(jī)電動式齒輪泵而言,其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須安裝好人身安全方面的保護(hù)裝置(例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護(hù)罩)。在K系列錐齒輪減速機(jī)進(jìn)行初次調(diào)試之前,必須確保在泵內(nèi)有足夠的介質(zhì)。齒輪泵為自吸泵。在正常情況下,該泵會將吸入管路內(nèi)的空氣導(dǎo)入并傳送到導(dǎo)出管路。在起動泵之前,傘齒輪減速機(jī)好將吸入管路注滿所泵送的介質(zhì),尤其是處于惡劣的抽吸條件下更需如此(以避免泵發(fā)生無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象)。 如果可能的話,將泵和吸入管路起注滿所泵送的潤滑液,然后再進(jìn)行排氣作業(yè)。如果在吸入管路或者導(dǎo)出管路上裝有截流閥的話,則必須將該閥門完全打開。將所有其他額外的接頭(例如用于密封或者清洗液等)完全打開,并檢查相應(yīng)的流量。
K系列齒輪減速電機(jī)大號的泵通常帶有吊環(huán)螺栓,用于在殼體的端固定懸掛裝置,而小號的泵則在其部留有螺旋塞。根據(jù)設(shè)計的具體狀況,可以將吊環(huán)螺栓裝在抽頭盲孔中或者帶螺紋的通孔中,后面種情況提供如下可選項,即可以對相應(yīng)的泵進(jìn)行加油或者排氣作業(yè)。檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。每臺傘齒輪減速機(jī)泵都刻有個表示轉(zhuǎn)向的箭頭。如果按照相反的方向起動泵的話,則會使傘齒輪減速電機(jī)軸封發(fā)生過載的危險并導(dǎo)致泄漏的現(xiàn)象。嚴(yán)禁泵進(jìn)行無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)!K系列減速機(jī)適合于順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)的泵不屬于上述規(guī)定范圍之內(nèi)。即使在泵處于滿負(fù)荷并且截流閥打開的條件下,也可以通過點(diǎn)動傳動裝置的方式檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。/Products/k67jiansuji.html
R17減速機(jī)的泵與吸入管路。對于R系列減速機(jī)盤狀或者片狀的設(shè)計而言,采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪,該接合器為片狀,其厚度大約相當(dāng)于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調(diào)節(jié)軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。只有在事先征得泵的制造廠家的認(rèn)可之后,才能更改卸壓閥的設(shè)定值!上述閥門的終壓力比開啟壓力高20-30%。在斜齒輪減速機(jī)初次調(diào)試之前,如果斜齒輪減速機(jī)泵需要加以清洗的話,我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進(jìn)行清洗。由于水或者含有水的液體會導(dǎo)致泵體發(fā)生腐蝕的危險,因此R系列減速機(jī)嚴(yán)禁采用上述液體對泵體進(jìn)行清洗(除非泵體的材質(zhì)為高鋼或者不銹鋼)。
在將斜齒輪減速機(jī)泵安裝到個新的場所之前,必須對相應(yīng)的油箱,管道和接頭進(jìn)行徹底的清洗和沖洗,并用壓縮空氣將其徹底吹凈。焊縫,氧化皮和其他雜質(zhì)在段時間之后,就會逐漸脫落,為了防止發(fā)生上述現(xiàn)象,在安裝設(shè)備之前可以采取適當(dāng)?shù)拇胧?,例如噴砂處理。異物會損害泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺機(jī)器停機(jī).嚴(yán)禁將泵作為長管道的固定支架,長的管道必須直接在泵之前就加以支撐,并且R系列同軸減速機(jī)連接時不會產(chǎn)生應(yīng)變現(xiàn)象。嚴(yán)禁讓上述管道的重量由泵承擔(dān)。必須采取適當(dāng)?shù)拇胧艿酪驕囟茸兓鴮?dǎo)致的伸長現(xiàn)象加以補(bǔ)償。泵所需的額外接頭(例如用于密封,清洗或者泄漏的液體等),其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所規(guī)定。對于短的吸入管路而言,斜齒輪減速機(jī)額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑,而對于長的管路而言,則必須根據(jù)實際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計為平緩的擴(kuò)展角,以便減少壓力的損失。
R系列減速馬達(dá)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下,整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態(tài)下,可以在段時間(大約30分鐘,即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度)內(nèi)達(dá)到0.65bar(大值)??傋枇τ纱蟮匚凸艿雷枇Γòㄋ袃?nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值。對于吸入管路而言,R系列減速機(jī)流速是更進(jìn)步的特征參數(shù),如果是油的流速,必須確保斜齒輪減速馬達(dá)數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)局部真空值大于0.4bar時,則會影響泵的容積效率,并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生。長期的空穴現(xiàn)象會導(dǎo)致噪音升高以及磨損更快的后果。好是在泵的吸入接頭處安裝個真空計,以便檢查斜齒輪減速機(jī)吸入管路的局部真空值,并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估。必須切實將吸入管路擰緊!/Products/r67jiansuji.html
S系列減速機(jī)的安全使用規(guī)程。如果S系列減速機(jī)在惡劣的條件下工作(如高的空氣濕度、腐蝕性的介質(zhì)以及大的溫差變化)就要求縮短潤滑油的更換周期。無論是給斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)加油還是廢油排放,合成油和礦物油都不允許混合!必須遵循機(jī)器上所附的有關(guān)符號并使其保持清晰可見,這點(diǎn)必不可少,例如:標(biāo)明轉(zhuǎn)向的箭頭;標(biāo)明液壓接頭的符號。必須確保負(fù)責(zé)操作,維護(hù),S系列減速機(jī)檢查和安裝的相關(guān)人員的資質(zhì)合格。設(shè)備負(fù)責(zé)人必須對上述相關(guān)人員的職責(zé)和管理范圍加以明確規(guī)定,如果上述人員不具備必要的知識,則必須對其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和指導(dǎo),該培訓(xùn)和指導(dǎo)可以由斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)生產(chǎn)廠家或者供應(yīng)商代替設(shè)備負(fù)責(zé)人加以完成,而且設(shè)備負(fù)責(zé)人必須確保上述相關(guān)人員完全理解并掌握了操作手冊的相關(guān)內(nèi)容。
S系列減速機(jī)違反安全規(guī)程會造成人員以及環(huán)境和機(jī)器受到損害的危險,并導(dǎo)致失去索賠相關(guān)的權(quán)利。例如,違反斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)安全規(guī)程會造成如下方面的危險:
1、導(dǎo)致S系列齒輪減速器的重要功能失靈;
2、導(dǎo)致維護(hù)和修理的具體步驟紊亂;
3、導(dǎo)致人員發(fā)生電氣,機(jī)械和化學(xué)傷害;
4、導(dǎo)致斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)環(huán)境遭到所排放的危險品的破壞。
S系列減速機(jī)起動過程中電壓低、鼠籠式轉(zhuǎn)子有缺陷、相序有誤、應(yīng)用電壓太低、機(jī)架或者托架的通風(fēng)口堵塞并阻礙了電機(jī)的正常通風(fēng)效果、剎車電機(jī)有相處于斷開狀態(tài)、線圈接地、端電壓失衡、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)找正有誤、支架不穩(wěn)、聯(lián)軸節(jié)失衡、從動設(shè)備失衡、軸承有缺陷、軸承沒有在條線上、平衡塊移動、轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸節(jié)的平衡處理之間相互抵觸(半鍵-滿鍵)、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)在單相狀態(tài)下運(yùn)行、軸端間隙過大、風(fēng)機(jī)碰到風(fēng)機(jī)端蓋、風(fēng)機(jī)刮到緣層、刮削噪音、氣隙不致、三相異步電動機(jī)的底板松動、轉(zhuǎn)子失衡、軸彎曲或者拱起皮帶過度張緊、皮帶輪距離太遠(yuǎn)、皮帶輪直徑太小、S系列減速機(jī)滾珠破裂或者座圈粗糙、軸承過載、潤滑脂用量不夠等問題都是導(dǎo)致軸承滾珠發(fā)熱異音運(yùn)行和電機(jī)振動的主要原因。
S系列減速機(jī)齒輪泵適用于泵送潤滑油,燃油和其他潤滑液。泵送的液體不能含有任何磨蝕的顆粒,并且不能對斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)泵體的材質(zhì)造成化學(xué)侵蝕的影響。上述齒輪泵的應(yīng)用范圍涉及從潤滑系統(tǒng)到純泵送用途所有相關(guān)的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)油壓系統(tǒng)。完整的類型名稱在技術(shù)參數(shù)表或者訂單確認(rèn)書中加以規(guī)定。S系列減速機(jī)出廠系列號由合同號和連續(xù)系列號組成,并直接將其刻在銘牌或者泵體上。不僅要在標(biāo)題為“安全”的章節(jié)中所包括的通用安全規(guī)程必須加以遵循,而且其他章節(jié)中所涉及的相關(guān)信息也必須加以遵循。/Products/S37jiansuji.html
F67減速機(jī)螺紋栓的拆除步驟。F系列減速機(jī)(使用噴燈)將環(huán)行載體從底部向上進(jìn)行局部加熱(再安裝環(huán)境下,△t約20℃至30℃),將環(huán)行軸承塞入第二行星中。平行軸減速機(jī)將帶有固定螺栓的環(huán)行軸承塞入環(huán)行載體外殼中。調(diào)整固定螺栓。通過平行軸減速機(jī)四個螺栓將環(huán)行載體,環(huán)行軸承以及固定螺栓進(jìn)行軸向固定。將導(dǎo)向軸承塞入環(huán)行載體并使用螺絲固定。安裝油導(dǎo)向環(huán)和安全環(huán)。將六個行星齒輪分別從外面,在固定聯(lián)結(jié)板(包括調(diào)節(jié)間隔墊片)之間推到行星齒輪載體中。將行星齒輪加熱(△t約40℃至50℃),并將行星螺栓塞入到載體之中。為了在兩列棍軸的軸承上達(dá)到均勻的負(fù)荷分布,無論在什么情況下,必須要調(diào)整F系列齒輪減速機(jī)規(guī)定的軸向間隙。通過使用螺紋銷將行星螺栓于行星載體固定在起。
在F系列減速機(jī)螺紋栓的螺紋上使用Loctite化合物,并將其通過螺絲裝入行星載體。將帶有連接管的齒噴嘴通過使用螺絲安裝到聯(lián)結(jié)軸中。將已經(jīng)預(yù)先安裝號的斜面齒輪放置到圓柱滾軸軸承外圈中,并使用螺絲將軸承蓋于外殼安裝到起。安裝第行星的行星小齒輪。將平行軸減速機(jī)安裝上中間連接盤,并在中間連接件上安裝止推盤。在安裝這些子配件的同時請連接相應(yīng)的內(nèi)部管道。將整個軸承塞入外殼中。安裝并用螺絲固定調(diào)節(jié)盤,請考慮扭矩嚙合間隙。請進(jìn)行齒輪接觸斑點(diǎn)檢測,在安裝這些子配件的同時請連接相應(yīng)的內(nèi)部管道,包括外部的油回路管道。在平行軸減速機(jī)安裝、二傳動裝置前,F(xiàn)系列減速機(jī)應(yīng)先安裝相應(yīng)的內(nèi)部潤滑油管。用螺栓暫時將太陽輪與行星架固定。將預(yù)先裝配好的行星架(原文無“”--譯者注)與太陽輪起裝入連接套筒中,然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上。
從F系列減速機(jī)太陽輪上拆除螺栓,并堵塞行星輪支架上相應(yīng)的螺孔;將內(nèi)齒圈支架以及兩個內(nèi)齒圈起裝入行星輪的輪齒中;用螺栓和銷軸固定內(nèi)齒圈支架,并注意其上面的標(biāo)記;將平行軸減速器預(yù)先裝配好的二行星架裝入導(dǎo)向軸承中,并使它至少與內(nèi)齒圈支架上3個厚為20mm的墊片相接觸;安裝二行星傳動裝置的太陽輪,并用個可分為三部分的固定環(huán)固定太陽輪;認(rèn)真地將帶有活塞環(huán)的定位法蘭盤裝到連接軸上,用螺栓固定F系列減速機(jī)定位法蘭盤和行星架安裝軸向關(guān)節(jié)軸承,并用螺母,平行軸減速機(jī)支架和夾板與連接桿連接,吊起行星架,移開6mm厚的墊板;檢查行星架與耐熱銷軸之間的間隙。在止推擋板上使用接觸油漆(藍(lán)色油漆)(在斜面小齒輪軸緩慢的沿個方向翻轉(zhuǎn)止推擋板),如果需要的話進(jìn)行不要的調(diào)整。/Products/F67jiansuji.html
TKM28減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)。由于在K系列減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)程序?qū)τ偷挠绊?,第次換油必須按操作手冊的規(guī)定進(jìn)行。將行星載體吊起并移開20mm厚的間隔擋板。將止推擋板推上行星載體,直到傘齒輪減速機(jī)與軸向軸承相接觸。檢查接觸油漆的分別使用份量。拆卸止推擋板,清潔油滑表面,油墊片。重新將止推擋板安裝到行星載體上去,直到其與圓形墊片形止推軸承相接觸。將行星載體通過連接螺栓提升起來。將行星載體與止推擋板通過螺絲和固定銷上緊。如果K系列減速機(jī)操作手冊中缺少某特殊資料,傘齒輪減速機(jī)潤滑油的選擇權(quán)將留給用戶或工廠的生產(chǎn)廠家。
在K系列減速機(jī)這里所列的每個潤滑油生產(chǎn)廠家均油技術(shù)服務(wù)。他們的技術(shù)人員可長期提供有關(guān)潤滑油技術(shù)問題方面的建議,他們陳以進(jìn)行測試也作為技術(shù)服務(wù)的部分。這里所列的生產(chǎn)廠家字母順序為序。此順序的先后不反應(yīng)其品牌的價值與好壞。只要符合錐齒輪減速機(jī)指定的規(guī)格,可以使用其它廠家的其它品牌潤滑油產(chǎn)品。以后的換油周期根據(jù)“潤滑油檢測”小節(jié)中規(guī)定的測試(完全檢測)結(jié)果來決定。無論K系列減速機(jī)處于何種情況,三年(或20000個操作小時后)之后必須更換潤滑油。由傘齒輪減速電機(jī)潤滑由供應(yīng)商指定,與新?lián)Q油有偏差般沒必要重復(fù)測試,測試以決定添加劑含量,不允許出現(xiàn)“不正常”的污染情況。注意在運(yùn)行檢測期間的Fe和Cu的磨損情況;持續(xù)穩(wěn)定的磨損般可以接受,旦出現(xiàn)磨損等突然變化則表明有損壞的癥狀。不同尋常的高等環(huán)境污染不可接受,如果不能避免此情況,請更換油。浸入式加熱器有缺陷(如果提供的話),加熱器開啟太晚(如果提供的話),溫度調(diào)節(jié)器有缺陷的話就等待油加熱、油泵開啟和主馬達(dá)開啟。
K系列減速機(jī)清潔管路檢查齒輪齒和平面校準(zhǔn),拆走損壞物,將齒輪機(jī)構(gòu)重新校準(zhǔn),檢查軸承并更換,檢查傘齒輪減速機(jī)軸承,維修或更換清潔油罐,維修油泵或更換新油泵,清除外來雜物,檢查并清除已損壞物。軸承和/和齒輪齒損壞是因為平面校準(zhǔn)太差和齒輪機(jī)構(gòu)中油外來雜物。輸入軸聯(lián)節(jié)與輔助傳動裝置出于安全考慮主電機(jī)必須與安裝好的鏈條鎖緊!輔助傳動電機(jī)工作時,K系列減速電機(jī)的輸出速度為:n=0.153r/min。除去電機(jī)外殼沉積的灰塵(電機(jī)過熱),拆卸并清洗減摩軸承,重新加入潤滑脂。在確保傘齒輪減速機(jī)軸承保持架空間的1/3充滿油脂,且油脂沿保持架均勻分布。定期檢查油位,減速機(jī)每工作10000小時或多2年后,必須更換潤滑油。更換潤滑油的同時必須徹底清洗減速機(jī),如果使用合成油,那么潤滑油的更換周期可以延長倍。/Products/k97jiansuji.html
R17減速機(jī)密封蓋與軸承預(yù)安裝。R系列減速機(jī)支撐軸承擁有16個圓形墊片。此種設(shè)計屬新水平,可承受大可能的沖擊負(fù)載。其中4個圓形墊片每個均由電阻溫度計所檢驗。所有的16個圓形墊片均提供槽匣以能形成液壓油膜。清潔所有的外殼以及內(nèi)部部件。再安裝之前,目測所有的部件。如果必要的話,請清除斜齒輪減速機(jī)損壞的部件。將內(nèi)部管道固定再外殼內(nèi)部。R系列減速機(jī)將帶有固定外殼的圓柱滾軸軸承外圈裝入外殼的軸承襯套中,并用螺絲固定。(使用噴燈)將環(huán)行載體從底部向上進(jìn)行局部加熱(△t約20℃至30℃),將環(huán)行軸承塞入第二中。將帶有固定螺栓的環(huán)行軸承塞入環(huán)行載體外殼中。調(diào)整斜齒輪減速機(jī)固定螺栓。通過四個固定卡將環(huán)行軸承進(jìn)行軸向固定。
將R系列同軸減速機(jī)自校準(zhǔn)棍輪軸承加熱,并將其裝到小齒輪軸上面。將熱收縮墊環(huán)加熱,并將其裝到小齒輪軸上面。將裝有校準(zhǔn)棍輪軸承和熱收縮墊環(huán)的小齒輪軸處于垂直位置。斜齒輪減速機(jī)使用小齒輪軸支撐軸承裝置,將兩個斜面滾柱軸承從內(nèi)部加熱,并將軸承裝置加熱。將裝有棍軸的自校準(zhǔn)滾柱軸承的外環(huán)墊片裝入軸承裝置上面,將兩個完整的斜面滾珠軸承推到小齒輪軸上面,同時將其推入軸承裝置中。安裝甩油圈,擰緊開槽螺帽,將斜齒輪減速馬達(dá)機(jī)固定在斜面滾珠軸承和甩油圈上并抵住軸肩,然后使用安全托架固定。安裝隔離環(huán),并將噴油器用螺絲安裝到軸承裝置的油鉆孔中。R系列減速機(jī)安裝并固定好密封蓋和迷宮環(huán),檢查軸向間隙,安裝迷宮環(huán)前必須使用黃油,檢查輸入輪軸的徑向跳動。
將R系列減速機(jī)軸承襯套加熱,將帶有完整隔離環(huán)的兩個斜面滾柱軸承裝入軸承襯套中,并通過使用軸承固定環(huán)將其固定,安裝調(diào)節(jié)盤,180°旋轉(zhuǎn)預(yù)先已經(jīng)安裝上的斜面齒輪的斜面齒輪軸(垂直方向),將軸承襯套和調(diào)節(jié)盤安裝到軸承蓋中。將斜面滾柱軸承從外部加熱,將帶有齒輪襯套和軸承的軸承蓋完全裝到斜面齒輪軸上面。將斜齒輪減速馬達(dá)聯(lián)軸節(jié)環(huán)加熱至約50℃,將傘齒輪軸套錐齒中去,安裝中間層連接套筒和斜面齒輪軸,并使用螺絲固定住。將已經(jīng)預(yù)先安裝扣環(huán)的連接套筒裝入鎖緊環(huán)中。使用螺絲將雙向油位環(huán)和連接套筒裝在起。將行星載體放入爐中并加熱(△t約50℃至60℃),R系列減速機(jī)塞入完整的聯(lián)結(jié)軸,并使用螺絲將固定環(huán)與行星載體固定在起。將帶有安全環(huán)的自動校準(zhǔn)滾珠軸承,隔板和油導(dǎo)向環(huán)安裝到相應(yīng)的已經(jīng)加熱的行星齒輪(三個行星齒輪)中。將三個行星齒輪分別從外邊,在固定聯(lián)結(jié)板之間(與油孔水平校準(zhǔn))推到各自的行星齒輪載體中。將整個行星載體放入火爐并加熱以安裝行星螺栓。放置間隔墊片環(huán)并將行星螺栓裝入行星齒輪載體中。將斜齒輪減速機(jī)行星齒輪加熱(△t約40℃至50℃),安裝安全環(huán)和間隔墊片,塞入底部自動校準(zhǔn)滾珠軸承,間隔墊片和上部自動校準(zhǔn)滾珠軸承。/Products/r77jiansuji.html
S系列減速機(jī)泵的停止運(yùn)行。檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。每臺S系列減速機(jī)泵都刻有個表示轉(zhuǎn)向的箭頭。如果按照相反的方向起動泵的話,則會使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸封發(fā)生過載的危險并導(dǎo)致泄漏的現(xiàn)象。適合于順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)的泵不屬于上述規(guī)定范圍之內(nèi)。即使在泵處于滿負(fù)荷并且截流閥打開的條件下,也可以通過斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)點(diǎn)動傳動裝置的方式檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。 齒輪泵為正位移泵。如果該泵向個密閉的導(dǎo)出管路泵送介質(zhì)的話,就會發(fā)生過載和停機(jī)現(xiàn)象。S系列減速機(jī)卸壓閥保護(hù)齒輪泵并防止發(fā)生損壞和過載的現(xiàn)象,可以采取監(jiān)聽運(yùn)行聲音和檢查壓力表的措施檢查泵的功能是否處于正常狀態(tài)。從起動到開始泵送所用的時間不能超過30秒。
如果S系列減速機(jī)泵已停止運(yùn)行很長的段時間,則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液,以確保能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。 如果介質(zhì)會凝固的話,則必須檢查泵體內(nèi)部配件的活動性(例如通過旋轉(zhuǎn)傳動軸的方式)。嚴(yán)禁低溫泵注入熱態(tài)介質(zhì)之后突然啟動。齒輪減速器泵體的溫度必須緩慢升高,以避免因熱沖擊造成泵卡住的現(xiàn)象。根據(jù)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r間-在熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象。如果S系列減速機(jī)泵會長時間停止運(yùn)轉(zhuǎn),則必須將供應(yīng)管路的截流閥關(guān)閉,并將附加的接頭也密封好。即使泵處于靜止不動的狀態(tài)并且在真空條件下供應(yīng)所泵送的液體時,軸封也必須涂上密封液。必須將會凝固的介質(zhì)排空。只能在很低的沖洗壓力下,短暫的起動斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)泵以便將管路系統(tǒng)清洗干凈。 如果是將泵用于沖洗的用途,則在設(shè)計該泵時,就必須予以告知,以確保剎車電機(jī)聯(lián)接的泵體所用材質(zhì)的兼容性。
如果沖洗或者清洗所用S系列減速機(jī)液體具有較差的潤滑特性,則由于泵的滑動面會發(fā)生阻塞或卡住的危險,因此必須避免使用沖洗高壓和長時間的運(yùn)行。在正常操作條件下,如果斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)采用具有良好潤滑特性的介質(zhì),則齒輪泵大部分時間不需要維護(hù)。建議定期檢查相關(guān)的性能參數(shù)。有關(guān)監(jiān)控裝置(例如工作小時計數(shù)器,壓力表,壓力和溫度監(jiān)控器等)的集成化程度將根據(jù)相應(yīng)的要求和有關(guān)規(guī)范而定。檢查S系列減速機(jī)所有的緊固螺釘,螺栓和接頭是否擰緊,如果需要的話,重新加以擰緊。檢查三相異步電動機(jī)聯(lián)軸節(jié)的找正狀況,并檢驗有關(guān)的彈性部件是否磨損。檢查泵體有否泄漏(尤其是軸封的位置)。填料箱的壓緊螺母只能輕微擰緊,以便于在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行期間,其中的填充物可以產(chǎn)生輕度的泄漏,這樣有利于消散摩擦產(chǎn)生的熱量。/Products/S37jiansuji.html
F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵。對于短的吸入管路而言,其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑,而對于長的F系列減速機(jī)管路而言,則必須根據(jù)實際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計為平緩的擴(kuò)展角,以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下,整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態(tài)下,可以在段時間(大約30分鐘,即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度)內(nèi)達(dá)到0.65bar(大值)??傋枇τ纱蟮匚凸艿雷枇Γòㄋ袃?nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。平行軸減速機(jī)采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值。對于吸入管路而言,流速是更進(jìn)步的特征參數(shù),如果是油的流速,必須確保該數(shù)值在1…1.5m/s之間。
當(dāng)F系列減速機(jī)局部真空值大于0.4bar時,則會影響泵的容積效率,并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生。長期的空穴現(xiàn)象會導(dǎo)致噪音升高以及磨損更快的后果。好是在泵的吸入接頭處安裝個真空計,以便檢查吸入管路的局部真空值,并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估。必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力,該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執(zhí)行器的阻力,大地壓差以及管道阻力等。 管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議F系列齒輪減速機(jī)安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。根據(jù)泵的具體設(shè)計狀況,過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大,則相應(yīng)的維護(hù)周期就越長。防止齒輪泵發(fā)生二次污染的佳方式就是在導(dǎo)出管路安裝轉(zhuǎn)換式過濾器或者雙自動旁通過濾器,并將其設(shè)計為連續(xù)過濾。當(dāng)個過濾室在運(yùn)行時,其他個處于備用狀態(tài)。該過濾器可以配上可視式差壓顯示器或者電子接觸器進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,以便了解過濾器逐漸污染的狀況。在選擇F系列減速機(jī)過濾器的額定濾徑和規(guī)格時,還必須注意的點(diǎn)就是相應(yīng)潤滑油的粘度范圍,因此必須就此與過濾器制造廠家進(jìn)行相關(guān)的協(xié)商。對于潤滑油而言,過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。
異物會損害F系列減速機(jī)泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺機(jī)器停機(jī),較大量的超細(xì)污染顆粒會導(dǎo)致滑動面的加速磨損并縮短泵的使用壽命。齒輪泵為自吸泵。在正常情況下,該泵會將吸入管路內(nèi)的空氣導(dǎo)入并傳送到導(dǎo)出管路。在起動泵之前,好將F系列減速器吸入管路注滿所泵送的介質(zhì),尤其是處于惡劣的抽吸條件下更需如此(以避免泵發(fā)生無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象)。/Products/F87jiansuji.html
K187減速機(jī)吸入管路的異物清理。如果在K系列減速機(jī)吸入管路內(nèi)有空氣的話,則在起動泵時會導(dǎo)致感應(yīng)問題的發(fā)生,例如:泵用于向密閉系統(tǒng)(裝有單向閥)泵送介質(zhì);如果是油的話,則導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s。上述問題可以采取如下措施加以解決,即對導(dǎo)出管路進(jìn)行放氣處理,或者在傘齒輪減速機(jī)單向閥的上游位置安裝個小的旁路系統(tǒng)(DN4-6),然后將該旁路接回到油箱。對于強(qiáng)制循環(huán)潤滑系統(tǒng)(例如常用的齒輪裝置)而言,必須將凈化K系列減速機(jī)過濾器安裝在導(dǎo)出管路上。潤滑油的總循環(huán)量不能太少,否則由于潤滑回路頻繁的泵送過程以及冷卻不充分會導(dǎo)致傘齒輪減速機(jī)潤滑油發(fā)生過熱現(xiàn)象,如果需要的話,可以安裝個冷卻器或者熱交換器。如果并行運(yùn)轉(zhuǎn)的兩臺泵共同采用單向閥加以保護(hù)。
注入和進(jìn)給K系列減速機(jī)泵易于受到異物,傘齒輪減速機(jī)雜質(zhì)顆?;蛘叩V物涂料的影響,上述物質(zhì)會混入所泵送的介質(zhì)中。管件(尤其是位于泵的上游位置時)會受到細(xì)的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑,焊接或堆焊的殘渣或者磨蝕的顆粒等的污染,上述雜質(zhì)顆粒是在設(shè)備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的。循環(huán)泵(例如用于供油系統(tǒng))在調(diào)試結(jié)束之后會出現(xiàn)污染現(xiàn)象,該現(xiàn)象是由于其齒輪部件的滑動面因研磨或者磨損原因所產(chǎn)生的金屬顆粒而逐漸形成的,上述金屬顆粒會被潤滑油所帶走。可以采取在吸入管路安裝粗K系列錐齒輪減速機(jī)過濾器或者板式過濾器的措施防止傘齒輪減速機(jī)齒輪泵發(fā)生次污染現(xiàn)象。根據(jù)過濾器額定濾徑的大小,安裝在吸入管路的過濾器可以濾除特定尺寸的異物顆粒。由于污染和淤塞原因會造成過濾器逐漸堵塞的現(xiàn)象,并進(jìn)而降低泵的吸入能力,因此如果泵的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音升高的話,必須加以注意。
在起動K系列減速機(jī)之前,必須檢查泵的安裝狀況,以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序?qū)τ陔妱邮烬X輪泵而言,其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須傘齒輪減速電機(jī)安裝好人身安全方面的保護(hù)裝置(例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護(hù)罩)。在進(jìn)行初次調(diào)試之前,必須確保在泵內(nèi)有足夠的介質(zhì)。如果可能的話,將泵和吸入管路起注滿所泵送的潤滑液,然后再進(jìn)行排氣作業(yè)。如果在吸入管路或者導(dǎo)出管路上裝有截流閥的話,則必須將K系列減速機(jī)閥門完全打開。將所有其他額外的接頭(例如用于密封或者清洗液等)完全打開,并檢查相應(yīng)的流量。大號的泵通常帶有吊環(huán)螺栓,用于在殼體的端固定懸掛裝置,而小號的泵則在其部留有螺旋塞。根據(jù)傘齒輪減速電機(jī)設(shè)計的具體狀況,可以將吊環(huán)螺栓裝在抽頭盲孔中或者帶螺紋的通孔中,后面種情況提供如下可選項,即可以對相應(yīng)的泵進(jìn)行加油或者排氣作業(yè)。/Products/k67jiansuji.html
R17減速機(jī)泵的初次調(diào)試。在操作R系列減速機(jī)泵時,必須遵循涉及如下方面的安全規(guī)程,這些方面包括該手冊的內(nèi)容、家對于預(yù)防意外事故發(fā)生所制定的相關(guān)政策以及設(shè)備負(fù)責(zé)人所頒布的其他維修和安全規(guī)程。任何有關(guān)斜齒輪減速機(jī)的作業(yè)必須在其靜止不動時才能進(jìn)行。必須遵循R系列減速機(jī)操作手冊中所規(guī)定的機(jī)器停機(jī)程序,這點(diǎn)是必不可少的。必須遵循斜齒輪減速機(jī)上所附的有關(guān)符號并使其保持清晰可見,這點(diǎn)必不可少,例如:標(biāo)明轉(zhuǎn)向的箭頭和標(biāo)明液壓接頭的符號。
必須確保R系列減速機(jī)負(fù)責(zé)操作,維護(hù),檢查和安裝的相關(guān)人員的資質(zhì)合格。設(shè)備負(fù)責(zé)人必須對上述相關(guān)人員的職責(zé)和管理范圍加以明確規(guī)定,如果上述人員不具備斜齒輪減速機(jī)必要的知識,則必須對其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和指導(dǎo),該培訓(xùn)和指導(dǎo)可以由斜齒輪同軸減速機(jī)生產(chǎn)廠家或者供應(yīng)商代替設(shè)備負(fù)責(zé)人加以完成,而且設(shè)備負(fù)責(zé)人必須確保上述相關(guān)人員完全理解并掌握了操作手冊的相關(guān)內(nèi)容。對于盤狀或者片狀的設(shè)計而言,R系列減速機(jī)采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪,該接合器為片狀,其厚度大約相當(dāng)于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調(diào)節(jié)軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。在運(yùn)輸過程中,吊起和放下設(shè)備時,請避免發(fā)生沖擊,碰撞和劇烈的震動現(xiàn)象!必須將泵/泵裝置放在木支架上并置于有防護(hù)的場所,使其處于正常的使用狀態(tài),并適當(dāng)加以遮蓋。只有在事先征得泵的制造廠家的認(rèn)可之后,才能更改卸壓閥的設(shè)定值。
在初次調(diào)試R系列齒輪減速馬達(dá)之前,如果泵需要加以清洗的話,我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進(jìn)行清洗。由于斜齒輪減速機(jī)水或者含有水的液體會導(dǎo)致泵體發(fā)生腐蝕的危險,因此嚴(yán)禁采用上述液體對泵體進(jìn)行清洗(除非泵體的材質(zhì)為高鋼或者不銹鋼)。徹底的清洗和沖洗,并用壓縮空氣將其徹底吹凈。焊縫,氧化皮和其他雜質(zhì)在段時間之后,就會逐漸脫落,為了防止發(fā)生上述現(xiàn)象,在安裝設(shè)備之前可以采取適當(dāng)?shù)拇胧鐕娚疤幚?。在將泵安裝到個新的場所之前,必須對相應(yīng)的油箱,管道和接頭進(jìn)行,R系列減速機(jī)異物會損害泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺機(jī)器停機(jī)。嚴(yán)禁將泵作為長管道的固定支架,斜齒輪減速機(jī)長的管道必須直接在泵之前就加以支撐,并且連接時不會產(chǎn)生應(yīng)變現(xiàn)象。嚴(yán)禁讓R系列減速馬達(dá)述管道的重量由泵承擔(dān)。必須采取適當(dāng)?shù)拇胧艿酪驕囟茸兓鴮?dǎo)致的伸長現(xiàn)象加以補(bǔ)償。泵所需的額外接頭(例如用于密封,清洗或者泄漏的液體等),其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所規(guī)定。/Products/r37jiansuji.html
S系列減速機(jī)的平衡處理與潤滑。S系列減速機(jī)的裝配和拆卸作業(yè)只能由合格的人員采用合適的工具和操作方法加以完成。對于軸承必須格外小心。必須利用拉拔器進(jìn)行拆卸,并采用加熱的方法或者使用特殊工具進(jìn)行裝配。如何更換齒輪減速器軸承在后面的單獨(dú)規(guī)程中進(jìn)行詳盡闡述。安裝聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪必須采用合適的設(shè)備和工具安裝S系列減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪,并確保不會導(dǎo)致軸承受損,嚴(yán)禁采用如下方法安裝或者拆卸聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪,即齒輪減速器敲打的方式或者用桿件撬壓機(jī)器殼體。聯(lián)軸節(jié)部分的裝配精度如下:檢查b間隙是否小于0.05mm,以及a1至a2的間隙是否也小于0.05mm,機(jī)器的轉(zhuǎn)子必須進(jìn)行動平衡處理。
般而言,S系列減速機(jī)必須采用半鍵方法進(jìn)行平衡處理,并且軸上必須貼上紅色膠帶,并注明“半鍵平衡處理”的標(biāo)識。為了避免發(fā)生振動現(xiàn)象,在鍵槽加工好之后,聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用滿鍵方法進(jìn)行平衡處理的話,則軸上必須貼上黃色膠帶,并注明“滿鍵平衡處理”的標(biāo)識。為了避免發(fā)生振動現(xiàn)象,在鍵槽加工好之后,聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用無鍵方法進(jìn)行平衡處理的話,則齒輪減速箱軸上必須貼上藍(lán)色膠帶,并注明“無鍵平衡處理”的標(biāo)識。對于規(guī)格達(dá)到180的機(jī)器而言,齒輪減速器通常帶有Z型或者2Z型永久潤滑軸承,對于規(guī)格為112或者更大規(guī)格的電機(jī)而言,S系列減速機(jī)軸承的類型在相應(yīng)的產(chǎn)品目錄上或者每臺電機(jī)的銘牌上有所規(guī)定。在環(huán)境溫度為25℃條件下,根據(jù)L1規(guī)定在如下運(yùn)行周期可以獲得良好的潤滑效果,必須對所有的轉(zhuǎn)動件加以注意。
如果S系列減速機(jī)裝有油脂出口旋塞的話,則將其卸掉,將新的潤滑油脂壓入軸承,并直至舊的油脂擠出來為止讓三相異步電動機(jī)運(yùn)行1-2小時以確保將齒輪減速器軸承內(nèi)部過多的油脂擠出來,將油脂出口旋塞(如果有的話)擰緊。在運(yùn)行過程中,可以對電機(jī)進(jìn)行重新(二次)潤滑處理。如果不可能的話,則可以在機(jī)器停機(jī)時進(jìn)行潤滑處理。此時,只能注入半用量的潤滑脂,然后在全速狀態(tài)下運(yùn)行電機(jī)并持續(xù)幾分鐘。當(dāng)剎車電機(jī)停下來時,可以將剩余的潤滑脂壓入并直至將舊的油脂更換掉為止。在運(yùn)行1至2小時之后,將油脂出口旋塞(如果有的話)擰緊。對于自動潤滑系統(tǒng)而言,必須將油脂出口旋塞永久性的卸掉,如果S系列減速機(jī)帶有潤滑提示牌的話,則必須遵循所規(guī)定的參數(shù)值。對于較高轉(zhuǎn)速(例如變頻器)或者低速重載的用途而言,必須規(guī)定齒輪減速器較短的潤滑周期,般而言,當(dāng)轉(zhuǎn)速增加倍時,則必須縮短相應(yīng)的潤滑周期,大約為上述圖表數(shù)值的40%。必須檢查相應(yīng)軸承有關(guān)高速運(yùn)行的適用性。/Products/S67jiansuji.html
F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決。在F系列減速機(jī)安裝現(xiàn)場保持關(guān)鍵部件和易損件定的庫存量,這是確保泵能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的 個重要前提。另方面,我們建議你庫存?zhèn)€備用的泵,識別泵的各個部件 的位置并標(biāo)上連續(xù)的編號,卸開平行軸減速機(jī)殼體螺栓,利用兩個加壓螺和六角頭螺栓將 殼體的反向端蓋打開,將帶有齒輪的副軸從的殼體中拉出來,利用拔出器等 工具將偶合器側(cè)的安全擋塊拆出來,然后再將相應(yīng)的導(dǎo)向鍵拆出來,對于填 充物而言,將填料箱壓蓋打開。檢查轉(zhuǎn)向是否符合泵的箭頭方向;如果轉(zhuǎn)向 不對的話,將平行軸減速機(jī)的極性對調(diào)。向泵注入油并對泵進(jìn)行排氣,如果需要的話, 也包括F系列減速機(jī)吸入管路。
F系列減速機(jī)吸入管路漏氣,軸封泄漏泵的螺旋塞漏氣還有卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣 都需要對吸入管路重新進(jìn)行密封或者更換軸封,擰緊螺旋塞或者重新進(jìn)行密封 (也可以包括吊環(huán)螺栓),將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊,檢查吸入頭 /阻力,如果需要的話,可以增大管路的四通截面或者縮短管路的長度-如果需 要的話,清洗吸入管路的過濾器或者安裝個較大的過濾器-更換磨損件。F系列齒輪減速機(jī)吸入管路過濾器堵塞或太小會導(dǎo)致內(nèi)在部件磨損,平行軸減速機(jī)導(dǎo)出管路未裝排氣裝置,止回閥的影響等。安裝小的旁路管路(DN4),其回流管路接到油箱中,并位于止回管路的上游?;蛘撸号渖戏艢忾_關(guān)。對于稀薄介質(zhì)的未加壓泵送而言,可以使平行軸減速機(jī)泵加載1-2bar,采用減震器隔離結(jié)構(gòu)傳遞噪音,例如隔音罩?;亓鞴苈?接入油箱的位置必須在其油位之下,使油箱中吸入管路和回流管路的接頭相隔 較遠(yuǎn)點(diǎn),增大排氣油位面積。
對于正常的F系列減速機(jī)設(shè)計而言,接線盒位于機(jī)器部,并且電纜入口位于雙側(cè)位置 。作為特殊的可選項,某些機(jī)器的部接線盒可以旋轉(zhuǎn)4x90°,并且某些機(jī)器 帶有側(cè)面安裝的接線盒。平行軸減速器未用的電纜入口必須加以封閉。包括主要的繞組和接 地端子,該接線盒還含有如下部件裝置的接線端子,這些部件裝置包括熱敏電 阻器,靜止加熱元件,雙金屬開關(guān)或者PT100電阻元件。對于變頻器的用途而 言,F(xiàn)系列減速機(jī)外部的接地必須用于平衡電機(jī)與從動機(jī)器之間的電勢,除非兩個機(jī)器 安裝在相同的鋼架底座上。對于規(guī)格大于IEC280的電機(jī)而言,必須使用 0.75x70mm扁平導(dǎo)線或者至少兩根的50mm2的圓導(dǎo)線。圓導(dǎo)線的間距至少必 須為150mm。上述平行軸減速機(jī)布線沒有相應(yīng)的電氣安全功能;其目的在于均衡相應(yīng)的電勢。在將電機(jī)及其減速箱安裝在普通的鋼架結(jié)構(gòu)上時,不需要進(jìn)行任何的電勢均衡處理。對于加熱元件或者直接繞組加熱器而言,可以在停機(jī)狀態(tài)在接線盒內(nèi)部連接相應(yīng)的電壓。/Products/F57jiansuji.html
K187減速機(jī)吊裝時的注意事項。在K系列減速機(jī)正常運(yùn)行過程中,碰觸機(jī)器的外殼會感到很熱,某些特殊的機(jī)器用途需要特殊的有關(guān)規(guī)程(例如采用所提供的變頻器),吊耳只能用于吊裝電機(jī),當(dāng)電機(jī)與其他設(shè)備連接在起時,嚴(yán)禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機(jī)。嚴(yán)禁將該機(jī)器用于步動用途!對于通過熱敏開關(guān)直接接通電源電流的小電機(jī)而言,可以自動起動。必須將K系列減速機(jī)存放在室內(nèi),處于干燥,平穩(wěn)和無塵的狀態(tài)。沒有保護(hù)的傘齒輪減速機(jī)表面(軸端和法蘭)必須使用防腐油漆加以保護(hù)。建議軸必須定期用手轉(zhuǎn)動以防油脂發(fā)生遷移現(xiàn)象。
如果K系列減速機(jī)安裝有防凝加熱器的話,好使其處于受激勵狀態(tài)。電解電容器(如果裝在單相電機(jī)上的話)的規(guī)格特性要求存放超過1-2年的話必須進(jìn)行“重整”處理。對于帶有短圓柱滾子和/或者向心止推滾動軸承的機(jī)器而言,必須在運(yùn)輸過程中配上緊固裝置。對于同樣規(guī)格的電機(jī)而言,由于不同的輸出值,部件分布以及輔助設(shè)備的影響,K系列錐齒輪減速機(jī)重心各不相同。在吊裝之前,必須檢查電機(jī)上的吊環(huán)螺栓或者吊耳有無損壞。嚴(yán)禁使用已經(jīng)受損的吊耳。在傘齒輪減速機(jī)吊裝之前,必須將吊環(huán)螺栓擰緊。如果需要的話,必須利用合適的墊片調(diào)節(jié)吊環(huán)螺栓的位置。必須確保采用正確的吊裝設(shè)備,并確保吊鉤的尺寸適用于相應(yīng)的吊耳。必須小心以確保與電機(jī)相連的輔助設(shè)備和電纜不會受損。對于同樣規(guī)格(中心高度)的電機(jī)而言,由于不同的輸出值,部件分布以及附加特性的影響,其總重量各不相同。如果要獲得標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)性能的話,則不能超過正常的環(huán)境溫度40℃(船用標(biāo)準(zhǔn)為50℃)。必須檢查并確保傘齒輪減速電機(jī)有良好的通風(fēng)氣流。必須確保沒有附近的設(shè)備或者表面對電機(jī)輻射額外的熱量。有關(guān)較高環(huán)境溫度和冷卻的進(jìn)步細(xì)節(jié)可以參見“電機(jī)指導(dǎo)手冊”。
必須將K系列減速機(jī)地腳螺栓擰入電機(jī)的底座,并在螺栓和底座之間插入1至2mm的填隙片。直接利用相應(yīng)的工具對電機(jī)進(jìn)行找正處理。用混凝土對螺栓進(jìn)行灌漿處理,檢查找正狀況并鉆出孔眼用于相應(yīng)的定位銷。必須確保開放式排水孔方向朝下。對于帶有可關(guān)閉的塑料排水旋塞的傘齒輪減速機(jī)而言,在其發(fā)貨時該旋塞處于打開狀態(tài)。必須進(jìn)行準(zhǔn)確的找正以免發(fā)生軸承故障,振動和軸外伸部斷裂的現(xiàn)象。將滑軌放于水平位置上。檢查K系列減速電機(jī)軸是否與從動軸或者主動軸保持平行狀態(tài)。必須按照有關(guān)規(guī)程對所有的皮帶進(jìn)行張緊處理。傘齒輪減速機(jī)過分張緊皮帶會使軸承受損并導(dǎo)致軸斷裂。嚴(yán)禁超過相關(guān)產(chǎn)品目錄中所注明的大皮帶應(yīng)力(即徑向軸承負(fù)載)。/Products/k77jiansuji.html